Californie et Trump affrontent les voitures

Avec l'aide de Alex Guillén et Annie Snider

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Histoire continue ci-dessous

L'administration californienne et Trump se battra devant le tribunal aujourd'hui sur la décision initiale de l'EPA de défaire les normes d'émissions automobiles de l'époque Obama.

L'ouragan Dorian a donné aux démocrates une occasion de marteler leur message sur l'urgence du changement climatique, mais les scientifiques ne savent toujours pas exactement comment les humains affectent les cyclones.

Le ministère de l'Intérieur a violé les lois fédérales quand il a utilisé les droits d'entrée pour garder les parcs nationaux ouverts pendant la fermeture du gouvernement, le Government Accountability Office a constaté. L'intérieur a déclaré qu'il agissait "bien dans les limites de son autorité légale".

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LA CALIFORNIE, LE TRUMP CLASH AU-DESSUS DES VOITURES: C’est la Californie contre Donald Trump aujourd’hui sur le circuit du D.C. dans le cadre d’un essai préliminaire de la confrontation entre l’État et le gouvernement fédéral au sujet de la principale source de pollution par les gaz à effet de serre du pays. Le litige qui vient à point aujourd'hui ne porte pas sur le démantèlement actuel de la réglementation sur les émissions des véhicules automobiles, qui est toujours en cours d'examen à la Maison Blanche. La poursuite conteste plutôt la conclusion de 2018 de l'ancien administrateur Scott Pruitt selon laquelle les normes devraient être affaiblies, annulant une conclusion formulée dans les derniers jours de l'administration Obama.

Prévisualiser l'action: La Californie et 17 autres États, ainsi que des groupes de défense de l’environnement et de la santé publique, soutiennent que M. Pruitt a pris une décision décisive et qu’il n’a pas été conforté par les près de 2 000 pages de données techniques et d’analyses économiques rassemblées par l’EPA sous l’administration Obama. L’EPA – soutenue par les constructeurs automobiles – indique que les challengers doivent refroidir leurs jets et attendre pour contester la règle finale des véhicules SAFE une fois celle-ci finalisée.

Voici deux aspects juridiques majeurs à surveiller:

Finalité: Les actions des agences doivent être "définitives" pour pouvoir être contestées devant les tribunaux. Mais il n'est pas clair que la conclusion de Pruitt soit une action finale. La Californie et ses alliés affirment qu'elle a abouti à l'évaluation à mi-parcours et créé des "conséquences" juridiques pour les États qui ne veulent pas voir les normes abaissées. L’EPA s’est moquée de cela, affirmant que la conclusion de Pruitt n’était qu’une étape dans une série de décisions en chaîne qui aboutiraient à la règle SAFE Vehicles. L'évaluation à mi-parcours a été un déclencheur réglementaire inhabituel, et il n'est pas clair si les juges la considéreront comme une décision autonome ou simplement comme la partie centrale d'un processus de prise de décision. S'ils se rangent du côté de l'EPA, c'est le match de base-ball.

Remède: L'autre grande question à laquelle les juges pourraient réfléchir est de savoir quoi faire si la Californie l'emporte. Une perte pour EPA ne tuerait pas directement la règle en vigueur sur les véhicules SAFE puisque les agences ont toujours le pouvoir de revoir leurs propres réglementations. Mais elle risquerait même de la retarder si l’EPA devait revoir ses conclusions à mi-parcours. Notamment, à ce stade du mandat du président, tout retard important pourrait laisser la porte ouverte à une administration démocrate qui changerait de cap si Trump devait perdre les élections de 2020.

Si vous allez: Les arguments présentés aujourd'hui font suite à une affaire sans lien qui a débuté à 9 h 30 au palais de justice Prettyman. Les arguments devraient durer au total 50 minutes devant les juges Judith Rogers, Sri Srinivasan et Nina Pillard (les journalistes se rappelleront qu'un autre juge a été retiré de l'affaire le mois dernier, juste avant que le Washington Post publie ses courriels critiquant un symposium sur les sciences du climat à l'intention des juges). L’audio sera également diffusé en direct sur le site Web de la Cour.

LE DÉMOCRATE LIÉ AU CHANGEMENT CLIMATIQUE EN DORIAN: Au cours des assemblées publiques de cette semaine sur le climat, les démocrates ont à plusieurs reprises fait contraste avec Trump et ont souligné l'ouragan Dorian dans leurs appels à une action urgente pour le climat. Les chercheurs craignent toutefois que les cyclones destructeurs des cyclones tropicaux ne soient reprochés à l'homme, mais ils préviennent toutefois que le réchauffement de la planète rendra les tempêtes plus intenses et plus dommageables, rapporte Zack Colman de Pro's.

Les recherches ont révélé des liens entre le réchauffement climatique imputable à l'homme et l'intensité des ouragans, la vitesse et les précipitations, les scientifiques sont beaucoup moins confiants dans ce lien que dans d'autres maladies liées au climat – bien qu'ils disent que les politiciens qui ont sauté pour connecter Dorian ne se sont pas nécessairement trompés.

La raison: De nombreux autres facteurs influent sur l'activité des cyclones, et il existe relativement peu de données historiques sur les ouragans. Il est donc difficile de résorber les différences à long terme entre les tempêtes passées et ce à quoi nous assistons aujourd’hui. "Nous avons beaucoup de difficulté à trouver des preuves convaincantes de l'influence humaine sur l'activité des ouragans à l'aide des données antérieures", a déclaré Tom Knutson, météorologue à la NOAA, qui se concentre sur les cyclones tropicaux et le changement climatique.

Quoi de plus certain c’est que le changement climatique rend indirectement les ouragans et les typhons plus destructeurs, selon le Groupe d’experts intergouvernemental des Nations Unies sur les changements climatiques. Le panel a déclaré que le réchauffement des eaux "provoquait des tempêtes plus intenses et des taux d'inondation plus importants dans certaines régions", ce qui aggraverait l'élévation du niveau de la mer.

En relation: Un nouveau sondage réalisé par le Centre pour les affaires publiques de l'Associated Press-NORC a révélé que près des trois quarts des Américains voient les catastrophes météorologiques s'aggraver. La moitié des personnes interrogées ont déclaré que le changement climatique provoqué par l’homme était à blâmer, tandis que 37% ont déclaré que l’aléatoire naturel et le réchauffement de la planète étaient également responsables.

RATTRAPER: Nous avons mis à jour notre outil de suivi 2020 indiquant la position des candidats démocrates à la présidence sur les principaux problèmes d’énergie, d’environnement et de changement climatique. Rechercher par candidat, numéro ou catégorie.

GAO: DROIT INTERNE VIOLÉ: L’opinion légale du GAO est que l’administration Trump a enfreint la loi fédérale en utilisant les droits d’entrée pour maintenir les parcs nationaux à flot lors de la fermeture du gouvernement cette année, rapporte le cabinet Anthony Adragna. L'agence non partisane a déclaré que le DOI avait transféré de l'argent entre des comptes sans autorisation du Congrès, en violation de la loi fédérale. Le GAO a déclaré que toute action ultérieure dans le futur constituerait une "violation délibérée et délibérée", qui entraînerait des sanctions pour les responsables.

Intérieur en désaccord avec la conclusion et a déclaré que l'agence avait obtenu sa conclusion "prématurément et sans tenir compte de tous les faits", rapporte Anthony. "Le ministère a bien agi dans le cadre de ses pouvoirs légaux pour nettoyer les toilettes et ramasser les ordures, afin que les Américains puissent profiter de leurs parcs nationaux", a déclaré un porte-parole de l'agence.

DANS L'AIR: Les normes nationales relatives à la pollution par les particules pourraient ne pas être suffisamment strictes pour protéger la santé publique, a déclaré le personnel de l'EPA chargé de la carrière dans un rapport préliminaire destiné à aider l'administrateur Andrew Wheeler à décider de réviser à la baisse la norme, rapporte Alex Guillén de Pro. "Nous en arrivons à la conclusion préliminaire que les preuves scientifiques disponibles, les analyses de la qualité de l'air et l'évaluation des risques… peuvent raisonnablement être considérées comme remettant en question le caractère adéquat de la protection de la santé publique offerte par la combinaison actuelle des PM2 primaires annuelles et sur 24 heures .5 normes ", indique le rapport.

RAPPORT: MAISON BLANCHE PESANT BIOFUEL BOOST: Les responsables de l'administration Trump élaborent actuellement des plans visant à augmenter de 5% les quotas américains de mélange de carburants renouvelables en 2020, rapporte Bloomberg. Trump est confronté aux critiques des agriculteurs pour sa décision d'exempter 31 raffineries des exigences de la Norme pour les carburants renouvelables de 2018.

Dans le projet de plan, "Un quota de biocarburant avancé pour 2020 bénéficierait d'une augmentation de 500 millions de gallons, au-dessus des 5,04 milliards de gallons proposés plus tôt cette année", indique Bloomberg. "Un quota de facto pour le carburant renouvelable conventionnel (…) bénéficierait également d'une augmentation de 500 millions de gallons, pour atteindre 15,5 milliards de gallons." Trump le lundi tweeté "gros" changements viendraient dans les deux semaines pour les agriculteurs.

L'EPA IG ÉLARGIT LA SONDE POLYMET: L’Inspecteur général de l’EPA a approfondi son enquête jeudi sur le traitement par l’agence d’un permis conforme à la Clean Water Act pour la mine controversée PolyMet de Minnesota, qui se penche maintenant au niveau national sur la surveillance par l’EPA des permis de décharge délivrés par l’État.

Retour en Juin, l'IG a ouvert l'enquête initiale après qu'un avocat de l'EPA à la retraite ait prétendu que Cathy Stepp, le responsable de l'administration Trump qui dirige le bureau de l'agence pour les Grands Lacs, avait dissipé les inquiétudes du personnel de carrière concernant le projet d'une mine de nickel et de cuivre d'un milliard de dollars. Les responsables de l'EPA de carrière ont exprimé de vives inquiétudes au sujet du permis de pollution que l'État était sur le point de délivrer dans une lettre. Mais au lieu d’envoyer cette lettre, les membres du personnel de carrière l’ont lue aux responsables de l’État qui ont finalement délivré le permis.

Dans la notification du projet publiée jeudi, L'IG a déclaré que l'enquête élargie avait été motivée par des plaintes au service d'assistance téléphonique. Elle visera à "déterminer si les examens par l'EPA des permis NPDES proposés par l'État vérifient que les permis respectent les exigences de la Clean Water Act".

FACTURES DE FORAGE SUR ROBINET: Lorsque les législateurs de la Chambre reviendront la semaine prochaine, ils déposeront trois factures qui bloqueraient les forages pétroliers et gaziers dans la réserve naturelle nationale de l’Arctique, RH 1146 (116); les côtes atlantique et pacifique, H.R. 1941 (116); et dans l’est du golfe du Mexique, R. 205 (116), a confirmé le chef de la majorité, Steny Hoyer (D-Md.), dans une lettre, Cher collègue.

"Ces projets de loi aideront à protéger notre environnement et les économies des communautés côtières qui dépendent du tourisme, des loisirs de plein air et de la pêche », a écrit Hoyer. Le comité du Règlement de la Chambre a déjà annoncé qu'il se réunirait la semaine prochaine pour examiner les amendements aux projets de loi.

Hoyer a ajouté que pendant la semaine du 16 septembre, la Chambre examinera une "résolution propre et continue visant à financer le gouvernement après le 30 septembre".

– "Les candidats de 2020 recueillent des fonds au sujet des assemblées publiques sur le climat de CNN", par l'intermédiaire du Hollywood Reporter.

– "Google fait la promotion du négationnisme face au changement climatique sur ses applications et sa page d'accueil mobile", via BuzzFeed.

– "Biden défend une collecte de fonds malgré les critiques de groupes verts", via Bloomberg.

– "Les experts repoussent le mouvement croissant de" honte du vol "", via E & E News.

– "Un 'jeu de chat et de souris': la longue expérience de PG & E auprès de régulateurs et de tribunaux ', via le Wall Street Journal.

– "Les responsables des terres publiques à la retraite critiquent le plan de Trump pour leur déménagement", via Associated Press.

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