Lettres, 4 juillet: “Juste un autre trou de pêche au radar photo”

TROU DE PECHE
Depuis le début des travaux de construction du passage supérieur pour piétons du Crowchild Tr. et Glenmore Tr. l’échange, la limite de vitesse passe de 80 km / h à 50 km / h. Depuis le début des travaux de construction, chaque nuit, quelques heures après le départ des travailleurs, un (appareil photo numérique) est installé dans la direction du sud. De toute évidence, la ville gagne de l’argent, sinon ils ne seraient pas toujours là toutes les nuits. Mais ce n’est pas à propos de l’argent, non? Il s’agit de la sécurité des travailleurs quand ils ne sont pas là.
NIGEL SADAL
(Par exemple, tirer du poisson dans un baril. Vache à lait.)

MAUVAIS FOOTING
Peter Armstrong, dans une récente émission de CBC National, raconte l'anxiété économique que vivent les Canadiens dans la perspective des élections fédérales. Bien que l’ensemble de l’économie se porte relativement bien, la majorité de la population est concernée. Il a expliqué que l'augmentation du coût de la vie, la faible croissance du PIB et le fait que notre «industrie pétrolière n'avait pas encore trouvé sa base» étaient la raison de cette inquiétude. Cependant, ce qu’il omet de mentionner, c’est qu’il est impossible de «trouver son équilibre», alors que votre propre gouvernement fédéral ne cesse de vous prendre à genoux.
AL WILLEY
(Exactement.)

LE PIRE MP
Je voudrais dire que dans mes 60 ans, j'ai vu beaucoup de politiciens aller et venir, mais le pire que j'ai jamais vu est Catherine McKenna. Chaque fois qu'elle parle, j'attends qu'elle pleure!
G.C. GUSHUE
(Elle manque de crédibilité en tant que gourou du climat au Canada, et c’est un gros problème.)

TOUJOURS AVOIR DE L'ESPOIR
Juste un rappel que le projet de loi C-48 est un nord canadien. interdiction des navires-citernes, pas une interdiction de la côte ouest comme le faisait Bill Baird dans sa diatribe sur le sort de TMX. Nous pouvons toujours exporter notre pétrole en Asie par le détroit de Géorgie, au sud de Victoria (il ne manque que quelques tonnes de déchets humains) d'un kilomètre ou deux, dans le détroit de Juan da Fuca, puis dans le puissant Pacifique. Et honnête et heureux (le premier ministre John), Horgan n’a promis aucun refus de permis le long de la ligne TMX. Même si je suis pro-pipeline, ce n'est pas la fin du monde. Une partie du pétrole sera toujours acheminée, mais il n'y aura plus d'oléoducs en provenance de Prince Rupert et du nord, ce qui est décevant. Donc Bill Baird, je suis de votre côté, mais pas aussi négatif que votre point de vue.
NORM ASMUNDSON
(Laissons le faire.)

SAUVEZ LES BALEINES
Toute la politique à part, si nous, Canadiens, respectons l'environnement comme nous le disons, la voie maritime du Saint-Laurent devrait être fermée à toute navigation, à toutes les sources d'effluents, aux rejets résidentiels et commerciaux et à toute autre source de contamination. Bien que le changement climatique puisse être quelque peu difficile à prévoir, la mort de la baleine noire et peut-être d'autres espèces ne l'est pas. La baleine noire est déjà en danger et la situation s'aggrave.
TERRY BERNARD
(Notre monde a besoin de baleines.)

CONDUCTEURS EXPIRÉS
Où sont les policiers de la circulation? Ont constaté une augmentation importante du nombre de plaques d'immatriculation expirées sur les routes. Chaque jour, il y a des centaines de plaques périmées sur les routes. Peux seulement imaginer combien ont une assurance expirée, aussi. Prenons des bottes sur les routes, pas seulement des radars photo.
DAN OLENICK
(Ce n'est pas notre plus gros problème, bien sûr, mais les règles sont les règles.)

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